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国产最重大众车21吨最高加价6万价格坚挺双离合靠谱吗?_谁有凤凰

发布日期:2019-01-02 08:20来源:未知

  大众途昂是国产最重的大众车,自重都达到了惊人的2.1吨!是一款名义上是中大型SUV,实际上却是一款大型SUV的尺寸,因为该车的尺寸已经完全达到了惊人的大型SUV尺寸级别,显得很巨大。外加该车其实并非是德国大众总部设计生产的,而就是上汽大众这家合资公司单独设计研发的,很符合国人的需求,更因为该车顶着的是一个大众的金字招牌VW车标,神车的光环,国人自然是更多的高看一眼。

  而就是因为一个大字,途昂在去年3月份上市的时候,居然在一些中西部地区的大众途昂,最高峰加价六万多元,足可见当时当年的大众途昂的超强的市场影响力,你也别惊讶,这可是一款地地道道的中美特供车,别的国家还真的是买不到,该车也在美国市场卖得相当不错。

  而2017年上市之初,因为市场上大众途昂完全没有竞争对手,是细分市场的老大,而正好眼前的这台巨无霸新车,其尺寸庞大无比,特地为中国家庭设计的6座版更符合国人的需求,该车的长宽高分别也达到了不俗的成绩,分别是5039mm/1989mm/1773mm,轴距为2980mm,几乎都快赶上百万级豪车奥迪Q7、奔驰GLS,也已经超越了宝马X5和X6的尺寸,一个大字就符合大众的高高在上的品牌实力。

  但是去年最高峰加价6万元,就好比去年的本田冠道2.0T也居然敢于加价3万多元,但是毕竟全球全国的SUV热潮已经褪去了,没有办法各大车企库存压力也挺大的,年关将近,各大经销商正在为了主机厂的返佣金而加大力度出货,外加同时大众途昂迎来了越来越多的同价位对手,例如福特探险者、汉兰达新款、全新锐界也来袭,怎能抵挡得住,于是就只好目前该车型终端几乎全系降价3万左右,单纯的现金降价才是最佳的促销办法,各式各样的套路国人也见识多了,看腻了自然也就不会上当。

  于是目前实际上的大众途昂只需要28万左右的起售价,听起来性价比凸显出来了,那么这款匹配的7速双离合变速箱,两台涡轮增压引擎能够胜任吗?

  按照车主的反应,即便是底牌的2.0T+7速DSG湿式双离合变速箱的组合,依旧还是很能够满足日常使用的,节油耐用,传动效率很高,更具备着成本低廉的要素。当然了,为什么奥迪Q7类似的平台类似的技术,但就是变速箱不使用7速大众的DSG双离合变速箱,自然就得看其定位了,途昂定位是一台40万级别的合资大型suv,奥迪Q7则是百万级豪车,奥迪Q7自然需要全系标配更贵更先进的ZF 8AT变速箱了。

  途昂的7速DSG双离合变速箱则完全显得很够用而稳定,目前的途昂性价比高企,看到去年最高峰加价六万去买该车的朋友,不知道心里怎么想?

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